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60Si2CrVAT弹簧钢疲劳性能试样中未溶相的差异与分析

侯淑荣 , 李辉

物理测试

对两个炉号的60Si2CrVAT弹簧钢用相同工艺热处理后，进行疲劳性能对比试验，结果表明不同炉号钢料疲劳寿命相差很大。组织分析表明，疲劳寿命较低的钢料中，淬火加热前存在颗粒状碳化物，奥氏体化时未溶入奥氏体而残留在淬火组织中，并在局部聚集，导致疲劳寿命降低。

关键词: 未溶碳化物 , spring steel , fatigue performance

几种高速列车用弹簧钢的脱碳敏感性

史显波 , 赵连玉 , 王威 , 曾波 , 赵立君 , 单以银 , 沈明钢 , 杨柯

材料热处理学报

研究了51CrV4、52CrMoV4、60Si2CrVA、60Si2MnA共4种高速列车常用弹簧钢的表面脱碳形貌,比较了脱碳敏感性大小.结果表明,Cr-V系弹簧钢具有较小的脱碳敏感性,Si-Mn系弹簧钢的脱碳倾向较大.在850 ～1050℃温度范围内,60Si2MnA的脱碳最严重,60Si2CrVA次之,51CrV4、52CrMoV4的脱碳敏感性最小.弹簧钢的化学成分对其脱碳行为有重要影响.

关键词: 弹簧钢 , 脱碳敏感性 , 51CrV4 , 52CrMoV4 , 60Si2CrVA , 60Si2MnA

汽车悬架用弹簧钢铁素体全脱碳行为研究

李红英 , 陈广 , 唐薇

材料科学与工艺

为掌握汽车悬架用60Si2MnA弹簧钢的铁素体全脱碳行为，利用Gleeble1500热模拟机、金相显微镜、扫描电镜和电子探针等研究了加热温度、保温时间、热轧后的冷却速率对铁素体全脱碳层形成的影响．研究结果表明，加热温度对铁素体全脱碳行为影响最大，影响区间为725～925℃，850℃对应的脱碳层厚度达到最大；保温时间和冷却速率对铁素体脱碳行为也有较大影响，脱碳层厚度与时间的平方根呈线性关系；冷却太慢会形成较厚的脱碳层，冷却速率达到0．2℃/s时，实验钢基本不会发生脱碳行为．因此，避开脱碳层峰值温度，减少在（α＋γ）两相区停留时间，均可有效阻止60Si2MnA弹簧钢的铁素体全脱碳．

关键词: 弹簧钢 , 铁素体全脱碳 , 冷却速率 , 两相区

Theory and Practice of Oxide Inclusion Composition and Morphology Control in Spring Steel Production

钢铁研究学报(英文版)

关键词:

夹杂物尺寸及位置对51CrV4弹簧钢疲劳寿命的影响

阙石生 , 梁益龙 , 赵飞

机械工程材料

用能谱仪、扫描电镜分析了51CrV4弹簧钢的疲劳断口，研究了夹杂物尺寸及位置对该钢疲劳寿命的影响规律。结果表明：51CRV4试验钢的疲劳强度为702．5MPa，在保证试样表面没有划痕和麻点的情况下，疲劳裂纹主要起裂于椭球状且塑性较低的复杂氧化铝夹杂；在夹杂物尺寸越大和距离表面越近的情况下，其疲劳寿命越低；在710MPa应力水平下近表面夹杂物的一临界尺寸为5．47μm。

关键词: 弹簧钢 , 疲劳寿命 , 夹杂物尺寸 , 夹杂物位置

高铁弹条钢夹杂物塑性化控制的热力学分析

郭俊波 , 王丽君 , 刘延强 , 周国治

中国材料进展

提高高铁弹条钢的疲劳性能，除了要求弹条钢具有较高的纯净度外，还必须控制弹条钢中的非金属夹杂物。弹条钢中存在的脆性和不变形非金属夹杂物是弹条钢疲劳断裂的重要原因，所以必须控制弹条钢中的夹杂物为低熔点和具有良好的变形能力。借助Factsage热力学计算软件对1873K时钢液与夹杂物间的平衡进行了计算，确定了生成具有良好变形能力的低熔点CaO-SiO2-Al2O3系夹杂物所需要的钢液成分。结果表明：将夹杂物的成分控制在CaO-SiO2-Al2O3系的低熔点区域2中时，钢液中的溶解氧含量为（1～3）×10^-6，远远低于将夹杂物成分控制在低熔点区域1中时的溶解氧的含量，此时可以同时实现夹杂物塑性化和钢液纯净化的要求。

关键词: 弹条钢 , 低熔点区域 , CaO-SiO2-Al2O3 , 夹杂物 , 热力学平衡

汽车用弹簧钢线材夹杂物的控制

孟耀青 , 郑永瑞 , 赵昊乾

钢铁研究学报 doi:10.13228/j.boyuan.issn1001-0963.20140231

汽车轻量化发展伴随着汽车弹簧使用强度的提高，从而对钢中夹杂物的要求也越高。通过分析典型的汽车弹簧对线材中夹杂物的要求，介绍了国外弹簧钢线材先进生产企业的冶炼工艺，综述了目前国内外关于弹簧钢中夹杂物的研究报道，可为国内弹簧钢线材生产企业开发或改进汽车用弹簧钢线材提供参考。

关键词: 弹簧钢 , 线材 , 夹杂物 , 塑性化

铌微合金在弹簧钢60Si2MnANb中的固溶规律

周乐育 , 张朝磊 , 刘翔 , 赵帆 , 文新理 , 刘雅政

材料热处理学报

通过研究铌的沉淀强化及其对奥氏体晶粒粗化行为的影响,并结合扫描电子显微镜分析,揭示加热过程中铌在弹簧钢60Si2M nANb中的固溶规律.结果表明,当Nb含量为0.022％时,弹簧钢的晶粒粗化温度提高了150℃,并具有明显的沉淀强化作用;铌迅速大量固溶的开始温度为1100℃,完全固溶温度为1250～1300℃,其比晶粒粗化温度高150～200℃.

关键词: 弹簧钢 , 微合金化 , 固溶 , 晶粒粗化

奥氏体晶粒对52CrMoV4弹簧钢强韧性的影响

徐平伟 , 梁益龙 , 黄朝文

材料热处理学报

采用850℃至1200℃的淬火温度，探索了奥氏体晶粒尺寸对52CrMoV4弹簧钢强韧性的影响。通过光学金相和扫描电镜观察了显微组织和断口形貌及断裂路径。结果表明，随着晶粒的粗化，强度变化很小，拉伸塑性呈线性降低，断裂韧度和冲击韧度呈现先降后增的反常趋势。晶粒尺寸和马氏体束尺寸是影响拉伸塑性的重要因素，而断裂韧度和冲击韧度与晶界状况和马氏体条的宽长比有关。

关键词: 奥氏体晶粒 , 马氏体 , 断裂韧度 , 强韧性 , 弹簧钢

铝镀层/60Si2MnA钢淬火和回火后的组织结构与性能

丁志敏 , 于颖颖 , 李鸿娟 , 韩礼红 , 杨金玲

材料热处理学报

通过显微组织观察、X射线物相分析以及硬度和3.5％ NaCl水溶液浸泡失重等实验方法研究了铝镀层/60Si2MnA钢试样淬火和回火处理前后的组织结构和性能.结果表明:热浸镀铝获得的铝镀层/60Si2MnA钢试样经920℃淬火和480℃回火后,表层的组织结构由外层含有Al2 O3膜和Fe-Al相的多孔层、内层呈白亮的铝固溶层和基体的回火屈氏体组成,外层和内层间结合牢固、没有出现裂纹.表层的硬度梯度由最外层的高硬度,800 ～934 HV快速地降低到内层的低硬度区,尔后在基体区域稍有增加后保持不变,约为420 HV,以及在3.5％ NaCl溶液中的耐蚀性将提高73％.并且,淬火加热时间还将对表层的组织结构和性能产生一定程度的影响.

关键词: 弹簧钢 , 热浸镀铝 , 热处理 , 组织结构 , 力学性能